PNRR, per le ZES 630 milioni di euro

Lo schema di decreto approvato recentemente dal MIMS ripartisce 630 milioni di euro tra le Zone economiche speciali (Zes) per realizzare interventi volti a favorire la competitività e lo sviluppo economico di tali aree. In particolare, si prevede la realizzazione dell’ultimo miglio ferroviario o stradale per rendere più efficienti i collegamenti tra le aree portuali e industriali e la rete di trasporto principale; la digitalizzazione e il potenziamento della logistica; lavori di efficientamento energetico e ambientale nelle aree retroportuali e in quelle industriali appartenenti alle Zes; il potenziamento della resilienza e della sicurezza dell’infrastruttura per l’accesso ai porti. Per rispettare i termini previsti dal Pnrr, l’inizio dei lavori avverrà entro il 31 dicembre 2023 e la loro conclusione entro il 30 giugno 2026. In particolare, alla Zes Abruzzo sono stati assegnati 62,9 milioni di euro, alla Zes Campania 136 milioni, alla Zes Adriatica 83 milioni, alla Zes Ionica 108,1 milioni, alla Zes Calabria 111,7 milioni, alla Zes Sicilia orientale 61,4 milioni, alla Zes Sicilia Occidentale 56,8 milioni. Alla Zes Sardegna, di imminente istituzione, vengono assegnati 10 milioni di euro. Nel decreto si evidenzia che i soggetti attuatori (Anas, Rfi, le Autorità di Sistema Portuale) e i commissari straordinari di ogni Zes devono inviare agli uffici competenti del Mims l’analisi ambientale delle opere secondo il principio di ‘non arrecare danni significativi all’ambiente’ e comunicare le iniziative che intendono adottare per favorire l’inclusione di giovani e donne nella progettazione e nella realizzazione degli interventi.

Marghera, nuova gru per il Terminal Intermodale

Consegnata al Terminal Intermodale di Marghera la Gru Liebherr LHM550, ulteriore importante investimento dopo l’acquisizione dell’Interporto Rivers Venezia effettuato dal Gruppo Orlean Invest Holding, che fa capo all’imprenditore Gabriele Volpi. La gru semovente, con una portata di 150 tonnellate e del valore a nuovo di oltre 4 milioni di euro, è partita dal porto nigeriano di Onne sulla nave Happy Delta e porterà a quattro il numero complessivo di gru portuali presenti presso lo scalo veneto. La nuova gru avrà un impatto significativo sull’operatività del terminal consentendo di svolgere più agevoli, rapide ed efficienti operazioni di logistica portuale oltre che rendere possibili movimentazioni di merci di grandi dimensioni, quali Project Cargo e General Cargo. Come illustrato durante la presentazione del progetto industriale di sviluppo di Interporto Rivers Venezia, l’obiettivo nel medio-lungo periodo del Gruppo è rendere lo scalo veneto un polo logistico di eccellenza nel Nord Est e punto di riferimento per l’intera area economica del Triveneto, un terminal multipurpose sviluppato sul modello internazionale e con criteri di digitalizzazione e innovazione tecnologica già adottati negli altri terminal di proprietà del Gruppo. Tra gli investimenti di 9 milioni di euro in programma per i prossimi mesi anche l’avvio della bonifica dell’area Eckart di complessivi 10.000mq funzionale all’avvio del Project Cargo e l’implementazione del primo parco fotovoltaico che consentirà di alimentare il nuovo e innovativo impianto di illuminazione del terminal a risparmio energetico.

Grendi lancia MITO of Sardinia

È operativo MITO of Sardinia, la new company a cui il Gruppo Grendi ha conferito il ramo di azienda per l’attività sul terminal internazionale di Porto Canale dedicato alla movimentazione di container. La nuova società, il cui nome è l’acronimo di Mediterranean Intermodal Terminal Operator, si occuperà del nuovo terminal container internazionale con movimentazione LoLo dei contenitori con l’obiettivo di contribuire al rilancio del ruolo strategico del porto di Cagliari, polo logistico naturale per l’import e l’export dell’isola. MITO impiega attualmente una decina di persone, che cresceranno a 14 entro i primi mesi del 2022, con un indotto diretto a chiamata di altri 8/10 lavoratori dedicati alle attività accessorie di sbarco e imbarco. Per quanto riguarda le dimensioni operative il nuovo terminal internazionale è ubicato in un tratto di banchina di 350 metri sugli oltre 1.500 totali del Porto Canale di Cagliari con un piazzale di 84.000 mq e un pescaggio di 16 metri. L’area per l’attività terminalistica tesa ad intercettare il traffico locale import/export della Sardegna è attrezzata con 2 gru di banchina Ship to Shore; 3 gru di piazzale RTG; 3 Reach Stacker e 3 ralle portuali.

Italia-Grecia, accordo sulle zone marittime

Nella Gazzetta Ufficiale n. .281 del 25-11-2021 è stato pubblicato il comunicato del MAEC relativo al perfezionamento della procedura prevista per l’entrata in vigore dell’accordo tra la Repubblica italiana e la Repubblica Ellenica sulla delimitazione delle rispettive zone marittime, fatto ad Atene il 9 giugno 2020. La ratifica è stata autorizzata con legge n. 93 del 1° giugno 2021 (G.U. n. 149 del 24 giugno 2021). In conformità all’art. 5.2, l’accordo è entrato in vigore l’8 novembre 2021.

Costa Crociere, nuova unità a LNG

Il cantiere Meyer di Turku (Finlandia), ha consegnato a Costa Crociere la nuova nave della flotta alimentata a LNG. Il Gruppo – che comprende i marchi Costa Crociere e AIDA Cruises - è stato il primo al mondo nell’industria delle crociere ad utilizzare il gas naturale liquefatto, e può contare al momento su quattro navi alimentate con questa tecnologia: AIDAnova e Costa Smeralda, già in servizio, Costa Toscana, appunto, e AIDACosma, in arrivo prossimamente. Costa Toscana partirà da Savona, il 5 marzo 2022, con un itinerario di una settimana che visiterà Marsiglia, Barcellona, Valencia, Palermo e Civitavecchia/Roma. Dopo il suo debutto la nuova ammiraglia rimarrà posizionata nel Mediterraneo occidentale per tutto l’anno. Nel corso della stagione estiva farà scalo a Savona, Civitavecchia/Roma, Napoli, Ibiza, Valencia, Marsiglia, mentre durante la stagione autunnale Palma de Maiorca prenderà il posto di Ibiza. 

Due nuove navi a GNL anche per MSC Crociere

MSC Crociere e Chantiers de l’Atlantique hanno celebrato il “varo tecnico” di MSC World Europa e la “cerimonia della moneta” di MSC Euribia. Alimentate a gas naturale liquefatto (Gnl) e ambientalmente ancora più avanzate, anche in forza dei sempre più sofisticati sistemi di riduzione delle emissioni, di riciclo dei rifiuti e di trattamento delle acque reflue installati a bordo, MSC Euribia e MSC World Europa entreranno in flotta nel 2022 e nel 2023 nell’ambito di un piano di investimenti da 3 miliardi di euro che prevede la costruzione di tre unità con propulsione a Gnl. La costruzione della terza nave, MSC World Europa II, inizierà nel 2023 per concludersi nel 2025. MSC World Europa II sarà così la sesta nave varata dalla Compagnia nel quinquennio 2021-2025, senza contare le quattro unità del nuovo brand di lusso, Explora Journeys, che si prevede prenderanno il mare tra il 2023 e il 2026.

Gruppo Lauro, retrofitting elettrico per la flotta

Il Gruppo Lauro di navigazione ha commissionato alla SEALENCE lo studio del retrofitting elettrico delle proprie navi. La prima installazione dei Jet elettrici DeepSpeed sarà effettuata su una imbarcazione impiegata per effettuare escursioni turistiche nel golfo di Napoli e isole limitrofe. La nave ha una lunghezza di 24 metri, una capienza massima di 160 passeggeri ed appartiene alla compagnia armatrice Capitan Morgan con sede ad Ischia. L’obiettivo del refitting è quello di permettere al traghetto una navigazione completamente elettrica con una operatività continua di 9 mesi all’anno, per circa 6 ore al giorno, ad una velocità di crociera di 18 nodi. La propulsione sarà affidata ad un powertrain “DeepSpeed 840 Hybrid” che prevede l’installazione di 2 jet elettrici DeepSpeed 420, progettati originariamente per velocità nell’ordine dei 50 nodi e che al momento sono in fase di ottimizzazione dagli ingegneri della SEALENCE per permettere una navigazione efficiente anche a basse velocità.

Straulino nuovo segretario generale del CLECAT

Antonella Straulino, Responsabile delle Relazioni internazionali di Fedespedi, è stata nominata Segretario generale (Secretary General) del CLECAT - European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services – l’associazione europea delle imprese di spedizioni internazionali, dei fornitori di servizi logistici e degli agenti doganali, fondata a Bruxelles nel 1958. Straulino è la prima donna a ricoprire tale carica nella storia dell’associazione e succede a Ivan Petrov, neo eletto presidente di FIATA.

Ferrovie, ulteriori risorse per 31,7 miliardi

Con l’Aggiornamento 2020-2021 del Contratto di Programma 2017–2021 sottoscritto da MIMS e Rete Ferroviaria Italiana (RFI) si prevedono ulteriori risorse per un valore di circa 31,7 miliardi di euro. L’intesa recepisce l’evoluzione della programmazione e dei finanziamenti (Piano Nazionale Ripresa e Resilienza, Fondo Complementare, Allegato Infrastrutture al DEF) e in maniera sinergica e complementare finalizza le risorse delle Leggi di Bilancio 2020 e 2021, contrattualizzando in un unico atto tutti gli investimenti da avviare e quelli per dare continuità alle opere in corso, già approvate nell’Aggiornamento 2018-2019 del Contratto di Programma, al fine di garantirne l’immediata attuazione. Le risorse contrattualizzate consentiranno, in coerenza con gli obiettivi del PNRR, l’ammodernamento dell’infrastruttura ferroviaria per garantire maggiore efficienza e sicurezza e una migliore quantità e qualità dei servizi, ma anche lo sviluppo di nuove infrastrutture sostenibili volte a: colmare il gap infrastrutturale Nord – Sud; puntare all’alta velocità e alla velocizzazione della rete per passeggeri e merci, potenziando i nodi e le direttrici ferroviarie; completare i corridoi ferroviari TEN-T e le tratte di valico; incrementare qualità e quantità del trasporto su ferro; promuovere l’intermodalità, sviluppando l’integrazione con le altre tipologie di trasporto. Allo sviluppo dell’intermodalità sono destinati, in particolare, 869,73 milioni di euro per avviare la realizzazione dei collegamenti ferroviari con gli aeroporti di Bergamo, Brindisi, Olbia e Trapani e per l’ulteriore potenziamento dei collegamenti al porto di Taranto e ai terminali merci di Bari Lamasinata, Brindisi, Vado Ligure, Brescia e l’adeguamento degli impianti di Rosarno e San Ferdinando.

Filiera idrogeno, accordo Air Liquid - Eni

Air Liquide e Eni hanno firmato una Lettera d’Intenti con l’obiettivo di favorire lo sviluppo sostenibile di una estesa rete di stazioni di rifornimento di idrogeno in Italia. La collaborazione includerà uno studio di fattibilità e sostenibilità per lo sviluppo della filiera dell’idrogeno low-carbon e rinnovabile a supporto del mercato dei veicoli a celle a combustibile per la mobilità pesante e leggera. I partner individueranno anche i punti strategici per il posizionamento delle stazioni di rifornimento di idrogeno in Italia. La partnership farà leva sulle competenze di Air Liquide nella gestione dell’intera catena del valore dell’idrogeno (produzione, trasporto, stoccaggio e distribuzione) e sull’esperienza di Eni nelle attività commerciali e nel retail unite alla sua rete capillare di stazioni di servizio. Questa collaborazione punta a promuovere lo sviluppo di tecnologie, competenze e infrastrutture per favorire la mobilità a idrogeno, valutando anche partnership con altri attori di rilievo.

GNL, Mou tra Edison e IVECO

Edison e IVECO annunciano di aver firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per accelerare lo sviluppo della mobilità sostenibile a gas e per facilitare ulteriormente la penetrazione del gas naturale liquefatto (GNL) nel settore del trasporto stradale in Italia. L’intesa si fonda sul riconoscimento del ruolo cardine che la G-Mobility (la mobilità a GNL e a gas naturale compresso, CNG) svolge nel processo di decarbonizzazione del Paese e fa leva sulla posizione unica che i due gruppi ricoprono nella sfida della transizione energetica: Edison quale operatore verticalmente integrato su tutta la catena del valore del GNL e impegnato nello sviluppo dei green gas, e IVECO quale leader per la produzione di veicoli commerciali a gas naturale. La collaborazione cercherà anche di individuare modelli di business finalizzati all’offerta di soluzioni tailor-made per la G-mobility, che favoriscano la conversione delle flotte verso il GNL, grazie ad un Total Cost of Ownership (TCO, ossia il costo totale di gestione del veicolo comprensivo dell’acquisto, della manutenzione e del carburante) competitivo rispetto ai combustibili tradizionali e che contribuiscano all’introduzione progressiva del biometano e bioGnl, in un’ottica di economia circolare e decarbonizzazione.

Carenza autisti, proposti incentivi per patenti e formazione

Un contributo di 1000 euro o al 50% dei costi a titolo di rimborso ai percettori del reddito di cittadinanza o di ammortizzatori, fino a 35 anni di età, che entro tre mesi dall’ottenimento della licenza, avranno stipulato un contratto di autotrasporto per conto terzi. È quanto prevede un emendamento nel DL Trasporti adottato dalla IX Commissione della Camera per favorire l’ingresso di nuovi soggetti all’interno della professione di autotrasportatore. La misura è stata favorevolmente giudicata da Conftrasporto e Fai che la considerano una prima risposta al problema della carenza di autisti.  

Moby, Brugger nuovo presidente del CdA

L’Assemblea di Moby Spa ha nominato Gualtiero Brugger presidente del Consiglio di Amministrazione della Società. Brugger prende il posto di Vincenzo Onorato che si era dimesso dalla presidenza di Moby lo scorso 11 ottobre. Il Cda risulta costituito da Brugger, Lanfranco Senn, Roberta Casali, Achille Onorato e Beniamino Carnevale. Intanto l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha ridotto del 97% la sanzione comminata alle compagnie di navigazione Moby Spa e Compagnia italiana di navigazione Spa (Tirrenia), del gruppo Onorato, nel febbraio 2018 a conclusione del procedimento per abuso di posizione dominante nel trasporto merci da e per la Sardegna. La sanzione passa da 29,2 milioni a 1 milione.

Sulla Olbia-Livorno il traghetto dei record

Varata dal cantiere Gsi di Guangzhou, in Cina, la nuova motonave Moby Fantasy, prima delle due unità di nuova generazione che entreranno in servizio a partire dal 2023. Moby Fantasy è una nave da record: con i suoi 237 metri di lunghezza per 32 di larghezza e una stazza di 69.500 tonnellate, può trasportare fino a 2500 passeggeri che alloggeranno nelle 550 cabine tutte con standard da nave da crociera, e grazie agli oltre 3800 metri lineari di garage può trasportare fino a 1300 auto o 300 camion; la potenza del motore è di 10,8 megawatt, per una velocità di crociera di 23,5 nodi, con punte di 25 nodi. Si tratta del traghetto più grande del mondo e sarà operativo sulla tratta Olbia-Livorno.

MIMS – RFI, accelerato l’iter del contratto di programma

Il Consiglio dei ministri ha dato il via libera alle norme che consentono di accelerare l’iter di approvazione del Contratto di programma quinquennale tra il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili (Mims) e Rete ferroviaria italiana (Rfi) e di velocizzare l’iter autorizzativo di tutti i progetti ferroviari. Queste riforme, inserite tra quelle previste dal Pnrr entro la fine del 2021, si aggiungono a quelle inserite dalle Commissioni Trasporti e Ambiente della Camera nella conversione del decreto legge Infrastrutture e che riguardano la sicurezza di strade, ponti, viadotti, il piano invasi e la pianificazione strategica delle Autorità portuali. In particolare, la riforma che consente di accelerare l’iter di approvazione del Contratto di programma tra il Mims e Rfi, riduce a otto mesi tempi che in passato hanno richiesto anche tre anni: le fasi del nuovo iter autorizzativo sono state ridotte da 12 a 3, eliminando la ripetizione di passaggi di concertazione, ma confermando il coinvolgimento di tutte le istituzioni, compreso il Parlamento, che oggi contribuiscono al processo. L’altra riforma approvata riguarda l’accelerazione degli iter di approvazione di tutti i progetti ferroviari e consente di ridurre i tempi da 11 a 6 mesi. Per conseguire tale obiettivo le procedure già utilizzate per le opere prioritarie del Pnrr vengono estese a tutte le opere ferroviarie, comprese quelle finanziate con i fondi ordinari e i fondi strutturali europei. 

Servizio P400 tra Velno e Busto Arsizio

Hupac ha annunciato che dal prossimo 13 dicembre sarà attivato un nuovo servizio giornaliero  (cinque rotazioni settimanali) tra Venlo, in Olanda, e Busto Arsizio (Milano) che consentirà il trasporto di semirimorchi P400. Le partenze dall’Italia offriranno un transit-time A-C dal lunedì al giovedì e A-D per la partenza di venerdì, mentre le partenze dal terminal olandese offriranno un transit-time A-B dal lunedì al giovedì e A-D per la partenza di venerdì. Già in servizio, invece, il nuovo treno shuttle tra Monaco e Montirone vicino a Brescia, servizio che prevede inizialmente una frequenza di tre viaggi di andata e ritorno alla settimana. L’azienda ha specificato che il terminal di Montirone è stato recentemente integrato nella rete intermodale della Hupac con collegamenti verso Singen e Duisburg Hohenbudberg.

Operativo il Comitato speciale del CSLP

È pienamente operativo il Comitato speciale del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici che dovrà accelerare l’iter autorizzativo delle opere pubbliche del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr) di particolare complessità e considerate prioritarie. Con un decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri sono stati nominati i 29 componenti del Comitato, presieduto dal Presidente del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. Il Comitato, previsto nel decreto-legge n. 77 del 31 maggio 2021 sulla governance del Pnrr e semplificazioni delle procedure ha il compito di accelerare l’iter di rilascio del parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici sul Progetto di Fattibilità tecnica ed economica delle opere, verificando entro 15 giorni dalla ricezione del progetto eventuali carenze, comprese quelle relative ad aspetti ambientali, paesaggistici e culturali. In caso di rilievi, restituirà subito il progetto alla stazione appaltante che provvederà alle necessarie modifiche o integrazioni entro i successivi 15 giorni. Il Comitato Speciale esprime il parere sul progetto entro 45 giorni dalla sua ricezione oppure entro 20 giorni dall’invio del progetto modificato. Decorsi questi termini ricorrerà al principio del silenzio-assenso. Il Comitato speciale è anche chiamato ad intervenire per risolvere eventuali dissensi che dovessero emergere in sede di Conferenza dei servizi tra amministrazioni e stazioni appaltanti. Qualora i disaccordi dovessero permanere, il Comitato rimette la questione al Consiglio dei Ministri per la decisione finale. Le opere del Pnrr alle quali si applica questa procedura semplificata sono: le linee ferroviarie ad alta velocità Salerno-Reggio Calabria e Palermo-Catania-Messina, la realizzazione delle linee ferroviarie Roma-Pescara e Battipaglia-Potenza-Taranto, il potenziamento delle linee Orte-Falconara e Verona-Brennero, la diga foranea di Genova, la diga di Campolattaro, la messa in sicurezza e l’ammodernamento del sistema idrico del Peschiera, il potenziamento delle infrastrutture del porto di Trieste.

Bomi acquisisce la brasiliana Linex

Bomi Group, multinazionale leader nella logistica integrata al servizio del settore Healthcare, ha annunciato l’acquisizione di Line Express e ALX (“Linex”) azienda brasiliana leader nel trasporto aereo a servizio del settore farmaceutico che consegna giornalmente prodotti ai principali distributori, ospedali e cliniche su tutto il territorio nazionale. Questa operazione permetterà al Gruppo italiano di rafforzare in Brasile la rete di Bomi Health Carrier, con cui gestisce l’intera supply chain di prodotti Healthcare fino alla consegna al destinatario finale, e di consolidare le soluzioni di Bomi Health Forwarding per la gestione e la distribuzione dei trial.

Offerta di TISG per Perini

The Italian Sea Group ha comunicato di avere presentato al giudice delegato del Tribunale di Lucca una proposta irrevocabile per l’acquisto dell'intero complesso aziendale del Fallimento Perini Navi Spa. La proposta ha per oggetto il compendio mobiliare ed immobiliare dei cantieri navali di Viareggio e di La Spezia, il compendio immobiliare di Pisa, una nave in corso di costruzione, commessa n. 2369, i marchi ed i brevetti, la partecipazione sociale (100%) in Perini Navi U.S.A. Inc. ed i rapporti giuridici in essere con i dipendenti e con i terzi. Il prezzo offerto è pari a 47 milioni di euro.

Bologna punta sulla nautica da diporto

Bologna si candida ad ospitare nel 2022 gli Stati Generali della Nautica da diporto. È quanto emerso alla seconda edizione del Salone Nautico Internazionale della città felsinea che si è chiuso con un bilancio incoraggiante. La manifestazione ha chiuso con un fatturato complessivo di oltre 9 milioni di euro, legato alla vendita di imbarcazioni. Con un aumento dei metri quadri espositivi rispetto alla edizione precedente e circa 200 unità in esposizione il Salone si prepara per la terza edizione, in programma dal 15 al 23 ottobre dell’anno prossimo.

PNRR, 720 milioni per la navigazione green

Il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Enrico Giovannini, ha firmato sei decreti che consentono di utilizzare ulteriori 1,9 miliardi del Piano complementare al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr). Le misure  stanziano un miliardo di euro per rafforzare il monitoraggio tecnologico e la messa in sicurezza delle Autostrade A24 e A25 (Roma-Pescara e Roma-Teramo), 720 milioni per favorire la navigazione green, 200 milioni per il rinnovo delle infrastrutture ferroviarie e del materiale rotabile per il trasporto merci. Per quanto riguarda il rinnovo della flotta navale in senso ecologico il decreto relativo prevede l’utilizzo di 500 milioni di euro per la costruzione di nuove navi o per interventi di completamento di unità navali già in fase di costruzione. Più in dettaglio, 250 milioni di euro riguardano nuove navi a propulsione caratterizzata da un basso impatto ambientale e 250 milioni per dotare le unità navali in fase di costruzione di impianti che limitino le emissioni inquinanti e riducono i consumi. Il 10% dello stanziamento complessivo è riservato a navi che operano in ambito portuale, come i rimorchiatori. Tra gli interventi sulle navi già in costruzione ammessi al contributo pubblico si prevede l’installazione di sistemi per l’uso di combustibili a minore impatto ambientale (Gnl, Bio Gnl, metanolo, idrogeno), l’adozione di motori elettrici ad alta efficienza e, per i porti, la costruzione di reti per l’alimentazione elettrica delle navi in banchina (cosiddetto cold ironing). Si prevede inoltre uno stanziamento di 220 milioni per la realizzazione di impianti per la liquefazione di gas naturale con punti di rifornimento di GNL e BioGNL in ambito portuale, nonché l’acquisto di navi destinate alle attività di stoccaggio del gas.

Grendi spinge sulla logistica su misura

Trasporto di pezzi speciali in cemento lunghi fino a 26 metri, caricati solitamente su camion di oltre 35 metri di lunghezza. Il Gruppo Grendi ha inaugurato un servizio per il trasporto da Marina di Carrara a Cagliari i prefabbricati di Baraclit, azienda toscana leader del settore dei prefabbricati in cemento per l’edilizia industriale, commerciale e logistica. Grendi ha proposto un’alternativa all’imbarco dei mezzi a bordo rendendo possibile il solo carico dei pezzi speciali (come le loro coperture Aliant) direttamente sulle cassette, la tecnologia su cui il Gruppo ha puntato da anni. Grendi ha progettato e realizzato una serie di strutture ad integrazione delle cassette, utili ad allungare il piano d’appoggio sino a circa 26m con portata di 55 ton, superando la difficoltà principale di questo genere di trasporti data dall’impossibilità d’appoggio se non sulle due estremità di ciascun pezzo. Più in dettaglio la tecnologia delle cassette, opportunamente integrata con questa struttura studiata su misura, ha consentito di imbarcare il carico disimpegnando i mezzi speciali non più necessari nella traversata. 

Uniport, le richieste alla Commissione Trasporti

Prevedere la rimodulazione al ribasso dei canoni concessori a carico dei terminalisti che hanno subito una riduzione del fatturato del 20%. Includere anche i terminalisti del Sud Italia nella platea dei beneficiari del Bando Green Ports. Sono queste le richieste avanzate da FISE Uniport nel corso dell’Audizione parlamentare che l’ha vista protagonista presso le Commissioni riunite Trasporti e Ambiente alla Camera dei Deputati, nell’ambito della conversione del Decreto Infrastrutture. Per contrastare gli effetti dovuti alla pandemia e rilanciare il comparto e il lavoro portuale, Uniport ha proposto di prorogare fino alla fine del 2021 la misura di sostegno, già applicata nel 2020 in modo efficace (grazie al Decreto Rilancio), che prevede la rimodulazione al ribasso dei canoni concessori a carico dei terminalisti che hanno subito una contrazione del giro d’affari superiore al 20%. 

Palumbo aderisce a Supply Chain Finance di Crédit Agricole

Palumbo Group e le società specializzate nel settore dello yachting denominate Palumbo Superyachts, specializzate nel settore della costruzione di yacht e superyacht dai 25 ai 100 metri, hanno aderito alla piattaforma di Supply Chain Finance di Crédit Agricole Italia, attivando il servizio di Confirming. L’ingresso è concomitante ad un’operazione di finanza strutturata da 12,5 milioni di euro il cui obiettivo è il rilascio di garanzie internazionali in favore dei committenti armatori per la realizzazione di yacht e il pagamento dei relativi stati di avanzamento lavori.

Ferrovie, vicino il debutto del GNL

E’ previsto nel 2022 il primo viaggio commerciale delle automotrici di Fondazione FS convertite a Gnl e Bio-Gnl, grazie a una collaborazione con Snam e Hitachi Rail. Le automotrici, che prenderanno servizio sulla linea Sulmona-Carpinone (la prima ferrovia turistica italiana per numero di viaggiatori), appartengono alla terza generazione delle ALn 668: la loro particolarità è nella posizione del motore, progettato sotto il pavimento per garantire il massimo spazio disponibile ai viaggiatori e ai servizi con una soluzione che non aveva eguali nell’ingegneria dei trasporti negli anni ’50. I lavori di conversione a metano e biometano liquido di due storiche automotrici diesel sono in corso dal novembre 2020 nelle Officine manutenzione ciclica di Trenitalia, a Rimini, come previsto dal memorandum d’intesa siglato a marzo 2019 da FS Italiane, Snam e Hitachi Rail con l’obiettivo di trasformare una parte dell’attuale parco rotabile di Fondazione FS Italiane. Il progetto pilota di Rimini rappresenta un primo step per eliminare le emissioni di particolato e ridurre di circa il 20% quelle di anidride carbonica, che grazie al biometano potranno essere azzerate.

La Meccanica Generale incorporata da Ignazio Messina & C

La Meccanica Generale, società specializzata nelle attività di riparazione di mezzi, impianti industriali e carpenteria meccanica, ha concluso l’iter di fusione per incorporazione nella Ignazio Messina & C Spa. La società porta in dote al Gruppo genovese una consolidata esperienza, abbinata ad alti standard qualitativi, nella manutenzione e riparazione di mezzi rotabili di movimentazione merci e containers in Terminal portuali e ferroviari e di automezzi stradali pesanti, nonchè nella costruzione e fornitura di componenti meccaniche. La fusione e incorporazione di La Meccanica Generale segna un altro passo sulla strada della razionalizzazione dei processi industriali della Ignazio Messina all’interno della quale nasce pertanto una nuova e specifica B.U. (sotto la responsabilità dell’Ing. Franco Bochicchio, Manager del Gruppo genovese dal 2012) con l’obbiettivo di sviluppare business nell’ambito della cantieristica navale e attività industriali rivolte non solo alla gestione degli assets del Gruppo, ma anche a clienti terzi.

GNL, investimenti per Caronte Tourist

Oltre duecento milioni sono in corso di investimento da parte del gruppo Caronte Tourist per l’acquisto di 4 nuove navi alimentate a GNL. La prima nave tra quelle acquistate sarà usata per i collegamenti con le isole Eolie. Sullo Stretto in arrivo invece due navi gemelle della Elio. Per la svolta green si dovrà attendere però il grande deposito che dovrà realizzare l’Autorità di sistema dello Stretto con i 30 milioni stanziati dallo Stato.

Carbon credit per la centrale in Madagascar

Nova Marine Carriers, società di navigazione che fa capo alle famiglie Romeo e Bolfo/Gozzi, attiva con una flotta di oltre 80 navi nel mercato small e medium size bulk carrier, è la prima compagnia al mondo impegnata nello “short-sea” di materie prime ad attuare un off-set volontario di CO2, ovvero un abbattimento complessivo delle emissioni di una sua nave attraverso l’acquisto di carbon credits destinati a finanziare un progetto per la fornitura di energia solare in Madagascar. L’iniziativa ha visto protagonista la nave Sider Rodi che è stata noleggiata da una delle principali società di utility europee per consegnare 4.000 tonnellate di truciolato di legno trasportandolo da Livorno a Porto Vesme. Nel suo viaggio l’unità ha consumato 28,2 tonnellate di marine gas e di fuel oil a basso contenuto di zolfo, equivalenti all’emissione di 94 tonnellate di CO2.

Continuità territoriale, a CIN la Genova – Porto Torres

La Compagnia Italiana di Navigazione effettuerà dal 1^ ottobre e per la durata di 60 mesi, il collegamento marittimo Genova-Porto Torres in regime di continuità territoriale. Il servizio avrà frequenza giornaliera per tutto il periodo invernale, dal primo ottobre di ogni anno e fino al 31 maggio dell’anno successivo. Nei mesi estivi il collegamento sarà assicurato in regime di libero mercato. CIN Spa è risultata aggiudicataria del servizio in concessione di trasporto marittimo di passeggeri, veicoli e merci a seguito di una procedura di gara aperta svolta dal Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili. La società effettuerà il collegamento con tempi di percorrenza ridotti di un’ora rispetto ai precedenti collegamenti e garantendo standard qualitativi del servizio elevati.                                                                

Crociere, accordo di ITA con Costa e MSC

La nuova compagnia aerea italiana di bandiera ITA ha siglato con Costa Crociere e MSC Crociere due lettere d’intenti per azioni congiunte di promozione della propria offerta. La partnership tra le società prevede che ITA sia identificata come vettore aereo privilegiato per i pacchetti fly&cruise sulle rotte servite dalle compagnie. Inoltre si lavorerà per individuare opportunità di business congiunto tese a sviluppare le vendite dei prodotti e dei servizi ITA sul mercato, predisponendo azioni commerciali e attività promozionali dedicate anche ad attrarre nuovi clienti.

A Hupac la gestione dell’Interporto di Novara

Hupac ha rilevato la gestione operativa del terminal intermodale dell’Interporto di Novara. Il gruppo svizzero è subentrato alla Eurogateway attraverso la filiale Combiconnect di Milano. Eurogateway, che attualmente gestisce il terminal di Novara Boschetto, continuerà ad essere un partner strategico per il gruppo. Ad oggi Novara CIM gestisce oltre 60 coppie di treni settimanali su un impianto di 150.000 metri quadri dotato di sette binari di carico e scarico. I piani di investimento prevedono l’allungamento dei binari dagli attuali 600 metri allo standard europeo di 740 metri, nuovi binari di entrata/uscita, gru a portale e un sofisticato sistema OCR per la lettura automatica dei dati dei treni e delle unità di carico.